（中青報·中青網(wǎng)記者 邱晨輝）2021年5月22日，“祝融號”火星車已安全駛離著陸平臺，到達(dá)火星表面，開始巡視探測。記者從中科院金屬所獲悉，“祝融號”順利進(jìn)行火星行走，離不開中科院金屬研究所馬宗義研究團(tuán)隊研發(fā)的新型鋁基復(fù)合材料。

　　據(jù)中科院金屬所研究員馬宗義介紹，火星表面工況復(fù)雜，“祝融號”火星車對制造材料提出了極高要求：輕量化指標(biāo)極高，重量以克為單位計算；耐磨，滿足長距離地面行駛要求；滿足載重需求；高塑性，避免因劇烈碰撞、刺穿等突發(fā)狀況導(dǎo)致失效。

　　2021年5月19日，國家航天局發(fā)布我國首次火星探測天問一號任務(wù)探測器著陸過程兩器分離和著陸后火星車拍攝的影像。國家航天局供圖

　　馬宗義研究團(tuán)隊是國內(nèi)最早開展金屬基復(fù)合材料研究的單位之一。近年來，該團(tuán)隊開展了工程化制備技術(shù)研發(fā)，突破了一系列關(guān)鍵技術(shù)瓶頸：攻克復(fù)合材料規(guī)?；苽潆y題，所制備的大尺寸坯錠解決了風(fēng)云等系列衛(wèi)星對大型輕量化結(jié)構(gòu)零件的急需，填補了傳統(tǒng)材料難以兼顧輕質(zhì)、高熱導(dǎo)、低熱膨脹的空白，有力支持了國家高分辨對地觀測任務(wù)。

　　馬宗義說，針對“祝融號”火星車不同部件的要求，中科院金屬所共開發(fā)出不同碳化硅含量與基體鋁合金種類的4種鋁基碳化硅復(fù)合材料。相關(guān)產(chǎn)品用于火星車行走機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)、探測器等50余種零部件，共供貨460余件，約3噸，讓火星車成為我國使用鋁基復(fù)合材料最多的航天器。

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